与传统意义生物生物燃油各类汽车船相对比，该船型在工业节能碳废气几个方面具备有效优质：预估可合理节省约20%的耗能，以降低约27%的碳废气、30%的氮防化合物废气、99%的硫化橡胶物废气和90%这些PM粒子物废气。海船投身推广后可做到24%这些的减碳率，每航次可以降低二防空气氧化碳废气2100多吨。

沈氏节能公司复合型LNG髙压热解器防暑结科技抓好了装备在偏激必要条件下的应急稳定运营，为船泊的应急试航保驾助力。

LNG汽化器的功能表是将超高温环境LNG供暖汽化到普通以内供打火机适用。在港口码头上，供热整体常为乙二醇水饱和盐硫酸铜溶液。乙二醇水饱和盐硫酸铜溶液在与超高温环境LNG板换时，所以LNG溫度很低，远如果低于乙二醇水饱和盐硫酸铜溶液的0摄氏度，为此LNG汽化器很更易的发生查封，影响板换器或是汽化整体已过期。长时间一来，该市场困惑失败能够 完全避免。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。